Вчера вечером в Москве состоялось заметное событие — недовольные москвичи провели митинг против расширения зоны платной парковки. С 10 октября стоянка станет платной на 133 участках 95 улиц между ТТК и МКАД. Безусловно, это событие стоит отпраздновать, а не устраивать митинги.
Прежде всего, хочу предупредить: я всегда поддерживал платную парковку. Не потому, что кто-то платит мне зарплату, а потому, что я желаю жить в удобном городе с правильно расставленными приоритетами. Возможно, мой сегодняшний пост огорчит автомобилистов, но я готов за свои убеждения снимать даже броню.
Важно отметить, что я сам автомобилист. У меня личный автомобиль с 20 лет, и сейчас в семье две машины. Я живу и работаю в зоне платной парковки, регулярно плачу штрафы и сталкивался с эвакуацией машин. Все проблемы московских автомобилистов мне знакомы.
Тем не менее, сама идея митинга выглядит абсурдной. «Москвичи против платной парковки» напоминает сладкоежек, требующих бесплатного шоколада, или гастарбайтеров, просящих бесплатное жилье. Почему кто-то должен обеспечивать автомобилистов парковкой? Любовь к халяве непонятна. Личный автомобиль не должен давать никаких льгот.
Большинство москвичей спокойно живут без машин, пользуясь общественным транспортом и такси. Только 20% москвичей используют личный автомобиль, и это совсем не повод для требования парковок. Автовладелец, получивший статус «короля жизни», начинает требовать от общества всё, что ему нужно: «18 квадратных метров под окном, шлагбаумы и широкий проезд». Это вызывает недоумение: откуда такие требования?
Дорогие автомобилисты, никто вам ничего не должен. Каждый город сам решает, как распоряжаться своей землей. В Токио не купишь машину, пока не докажешь, что есть, где её хранить. В Амстердаме люди стоят в очереди годами за бесплатную парковку, и ничего, люди понимают: земля в крупном городе — дорогой ресурс. Почему некоторые в Москве должны получать её бесплатно только потому, что купили машину? Если я поставлю ларек на обочине, меня оштрафуют, но парковка личного автомобиля становится нормой.
Важно понимать, что двор — это общественное пространство, где жители должны отдыхать, а не паркинг. Парковка личных автомобилей во дворе должна быть запрещена или сильно ограничена. Если вы купили машину, купите и гараж. В Москве место на паркинге стоит 500-600 тысяч, не такая уж неподъёмная сумма.
Московские автовладельцы имеют удобную систему оплаты парковки, но и это не устраивает. Автовладельцы продолжают лезть на тротуары и считать, что им всё должны. Но тот факт, что вы купили машину, не делает вас лучше других жителей города. Вы не лучше пенсионеров или детей, которым приходится обходить автомобили.
Единственные претензии к платным парковкам можно высказывать по поводу организации. Но, надеюсь, эти недостатки со временем исправят.
Вчерашний митинг собрал около 300 человек. Все выступающие говорили, что «не за то деды воевали», чтобы платить за парковку. Полиция наблюдала за происходящим. Митингующие, среди которых были коммунисты, собирали подписи за превращение всей парковки в Москве в платную.
Парковка в Москве — дефицитный ресурс. Когда спрос превышает предложение, нужно регулировать ситуацию с помощью платы. Невозможно удовлетворить все потребности автомобилистов и сделать город исключительно для машин. Москва должна оставаться городом для людей.