И произойдет это не в отдаленном будущем, а вполне обозримом. До 2015 года будет построено 75 км линий, а остальная часть запланирована с 2015 по 2020 годы. В результате появится семью новых станций. После завершения строительства всех запланированных линий московский метрополитен станет самым протяженным в мире!
В данный момент длина линий составляет 305 км, добавьте к этому еще 150 км, и мы получим 455 километров. На данный момент самый крупный метрополитен мира находится в Шанхае, длина его линий — 425 км. Впрочем, и в Шанхае тоже намечено развитие метро, где до 2020 года запланировано строительство нескольких новых линий.
Однако, когда речь идет о шанхайском метрополитене, необходимо учитывать не только само метро (subway), но и легкий рельсовый транспорт (light rail) или скоростной трамвай. Но давайте оставим обсуждение, какой метрополитен будет «круче», и обратимся к московской подземке.
Вот как будет выглядеть общая схема Московского метро в 2020 году (карта в высоком разрешении): программу развития метро до 2020 года можно посмотреть или скачать тут.
Прежде чем обсуждать будущее метрополитена, предлагаю ознакомиться с его прошлым. Вот интерактивная карта строительства метро в Москве с 1935 по 2011 год, на которой очень интересно наблюдать, как и когда появлялись новые станции и линии, а также как менялись их названия. Схема взята из Википедии.
Для справки, с 1935 по 2011 год было построено 305 км линий. В среднем строилось по 4 км в год. Однако менее чем за 10 лет будет построено 150 км новых линий, или более 10 км в год! Такими темпами московское метро никогда не строилось!
Самое главное и замечательное: будет наконец построен третий пересадочный контур (Первый – это пересадка внутри кольцевой линии, второй – сама кольцевая линия). Это значительно снизит нагрузку на центр города. Больше не придется ехать через центр, чтобы добраться из Царицыно или Домодедовской на Юго-Западную или Университет и обратно.
Сколько раз при предыдущем мэре поднималась тема продления Каховской линии? И ничего не изменилось. Похоже, только сейчас, с приходом Собянина, эти планы начинают воплощаться в жизнь.
Обращаю ваше внимание на то, что в 2015 году должна стартовать перевозка пассажиров на Московской Кольцевой Железной Дороге. Это, хоть и прекрасное, но не быстрое дело. Тем не менее, то, что мы увидим уже в ближайшем будущем, намного более впечатляет.
Смотрите схему ввода новых участков метро с 2011 по 2015 год. Тут меня особенно радует продление Калининской ветки за МКАД (станция Новокосино, ввод уже в этом году). Я не проживаю в этом районе и у меня нет личной заинтересованности в этой станции. Но я искренне рад за жителей Новокосино и города Реутов, для которых поездки в центр Москвы станут гораздо удобнее.
Продление остальных линий я здесь не буду описывать. Предлагаю обсудить их в комментариях.
