Инновационный проект капсульных вагонов, который должен был радикально изменить железнодорожные перевозки, снова откладывается.
Теперь первые составы появятся не ранее 2028 года. Что вызывает постоянные задержки этого многообещающего проекта?
Многоступенчатая реализация
Создание вагонов нового поколения продолжается уже пять лет. Как отметил заместитель руководителя РЖД Иван Колесников, компания придерживается принципа поэтапного внедрения. В первую очередь необходимо разработать и запустить в производство базовые модели в новом габарите «Т», который значительно отличается от действующих стандартов:
- Увеличение ширины кузова на 28 см
- Увеличение длины вагона на 73 см
- Изменение внутренней компоновки
Только после решения этих задач инженеры смогут приступить к разработке капсульных модулей.
График проекта:
2026 год — выпуск базовых вагонов (плацкарт, купе, СВ)
2028 год — предполагаемый запуск капсульных составов
Особенности нового формата
В Федеральной пассажирской компании подчеркивают: это не просто усовершенствованный плацкарт, а совершенно новый продукт для ночных путешествий.
Основные преимущества:
- Полноценное личное пространство для каждого пассажира
- Совершенствованная система хранения багажа
- Многоуровневое освещение с индивидуальными настройками
- Улучшенная звукоизоляция
Такой подход особенно важен для путешественников, которые ценят комфорт и уединение. Однако для пассажиров с детьми или большим количеством багажа это решение может оказаться не самым удобным.
Текущие вызовы
Проект продолжает развиваться, но его окончательная концепция все еще обсуждается. Первые макеты вагонов габарита «Т» были представлены еще в 2020 году, и с тех пор идет постоянная работа по адаптации проектов к условиям России.
Остаются открытыми ключевые вопросы: готова ли инфраструктура к таким переменам? Сможет ли результат оправдать многолетние ожидания? Ответы станут известны только тогда, когда первые капсульные вагоны выйдут на маршруты междугороднего сообщения
Фото: sibkray.ru
