Но дата начала рейсов до сих пор не названа
Unsplash
Планы авиаперевозчика «Белавиа» использовать свои новые широкофюзеляжные аэробусы на маршруте Минск – Пунта-Кана вызвали позитивный отклик у подписчиков тг-канала «Крыша ТурДома». На предложение «огонька» под публикацией откликнулось более 550 человек, желающих отправиться в Доминикану из Минска. Этого числа достаточно, чтобы заполнить почти два самолета.
«Белавиа» уже имеет в расписании перелеты из Минска по длительным туристическим маршрутам, таким как Хайнань и Фукуок во Вьетнаме. Однако информация о начале полетов в Доминикану пока отсутствует – запрос к перевозчику еще не получил ответа.
Руководитель одного из туроператоров, работающего в Минске, полагает, что рейсы в Пунта-Кану с периодичностью раз в 10–11 дней могли бы быть востребованы даже исключительно белорусскими туристами, при условии разумной цены. «С населением около 9 миллионов человек, отправка примерно 1 тысячи туристов ежемесячно в Доминикану вполне реальна», – пояснил он. Специалист также отметил, что, несмотря на то, что в Беларуси покупательная способность ниже, чем в крупных городах России, в Минске существует спрос на дорогие премиальные туры, например, в ОАЭ, куда еженедельно выполняется более 10 рейсов.
Снятие американских санкций с «Белавиа» стало стимулом для планов по открытию рейсов в Доминикану. Тем не менее, европейские ограничения все еще в силе, и авиакомпании придется лететь в Пунта-Кану по северному маршруту, обходя Норвегию и Исландию, что делает путь более длительным по сравнению с европейским маршрутом. Некоторые эксперты выражают сомнения относительно возможности беспосадочного полета, однако, вероятно, эти опасения необоснованны. У «Белавиа» есть Airbus A330-200 с 380 местами, способные преодолевать до 13,4 тыс. км, что почти на 2 тыс. км больше, чем у модели A330-300, и этого достаточно для беспосадочного полета по северному маршруту.
Источник
