Каждому водителю известна ситуация: стрелка уровня топлива медленно движется к нулю, а до привычной заправочной станции остается еще около двадцати километров.
Или вы оказались в удаленном районе, где на АЗС нет нужного 95-го — только 92-й. Заливать его или двигаться дальше? В голове сразу возникают противоречивые мнения: одни уверены, что это может «повредить двигатель», другие уверенно заявляют — «да ничего с ним не будет». Эксперты разобрались и выяснили, где действительно скрываются риски, а где мифы.
Октановое число: показатель устойчивости, а не мощности
Первое заблуждение автомобилистов — считать, что чем выше октановое число (ОЧ), тем «сильнее» бензин. На самом деле значения 92, 95 или 100 отражают, насколько топливо устойчиво к самопроизвольной детонации.
Детонация — серьезная угроза для двигателя. Металлический «стук» в цилиндрах может привести к повреждению поршней и клапанов. Современные электронные блоки управления частично способны компенсировать эту детонацию, но их возможности ограничены. Поэтому в руководстве по эксплуатации автомобиля четко указано: «использовать бензин с октановым числом не ниже АИ-95». Если заправить 92-й вместо 95-го, блок управления будет работать на пределе своих возможностей, что в долгосрочной перспективе негативно скажется на состоянии двигателя.
Смешивание бензина: никаких чудес, только математика
Что происходит при смешивании различных сортов топлива? Тут нет ни «перепадов», ни конфликтов — итоговое октановое число приближается к средневзвешенному.
Пример:
- В баке 10 литров АИ-92
- Добавили 30 литров АИ-95
Вычисляем: (10×92)+(30×95) / 40=94,25(10 times 92) + (30 times 95) , / , 40 = 94,25(10×92)+(30×95)/40=94,25
На выходе получится около 40 литров бензина с ОЧ ~94. Для двигателя, работающего на 95-м, это безопасно, для 92-го — вообще не проблема.
Основная угроза — «левые» добавки
Опасность смешивания заключается не в цифрах на колонке, а в составе топлива. Честные производители применяют проверенные добавки для повышения октанового числа. Они хорошо совместимы в баке.
Наиболее серьезная проблема — недобросовестные заправки, где могут использовать запрещенные добавки, такие как ферроцен или монометиланилин. Это приводит к образованию смол, нагара, забиванию форсунок, а также выходу из строя катализаторов и кислородных датчиков.
Миф о расслоении топлива
Иногда можно услышать о «расслоении» бензина. В обычных условиях АИ-92 и АИ-95 смешиваются без каких-либо проблем — их плотность практически идентична.
Расслоение действительно может произойти только при смешивании бензина с биоэтанольным топливом (например, Е10 с 10% этанола) при высокой влажности. Этанол может отделяться, взаимодействовать с водой на дне бака, но в России такой бензин встречается крайне редко.
Главное правило: доверяйте качеству, а не цифрам
Смешивание разных марок топлива на надежных АЗС безопасно. Двигатель с легкостью «переварит» смесь со средним октановым числом.
Но помните: важнее не октановое число, а качество бензина. Лучше добавить полбака качественного АИ-92 с надежной заправки до полного АИ-95 того же уровня, чем полностью заправиться «фирменным» АИ-100 на сомнительной станции с неопределенным составом
Фото: sibkray.ru
