freepik.com
Миф о том, что высокооктановый бензин априори лучше, живуч как ничто иное. Кажется логичным: раз число больше, значит, и топливо качественнее.
Но автомобильный мир любит сложные загадки, и расклад на заправке — одна из них. Порой «скромный» 92-й оказывается разумным выбором для вашего кошелька и мотора.
Октановое число: что это на самом деле означает?
Цифра на колонке — это не показатель «мощности» или «чистоты». Это коэффициент детонационной стойкости, то есть способности топлива сопротивляться самопроизвольному воспламенению при сжатии. Каждый двигатель сконструирован под определенное октановое число. Если в инструкции написано «не ниже АИ-92», значит, мотор идеально сбалансирован именно для него. Заливать 95-й — все равно что носить обувь на размер больше: вроде и не жмет, но и удобства особого нет, пишет источник.
Маркетинг против химии: как делают АИ-95
Распространенное заблуждение: АИ-95 — это результат глубокой перегонки нефти, а АИ-92 — ее упрощенный вариант. На деле все иначе. Часто 95-й бензин получают из 92-го, щедро сдобрив его пакетом антидетонационных присадок. Именно они и создают «октановый» флер. Проблема в том, что многие из этих присадок (например, на основе эфиров) имеют неприятную привычку оставлять несгораемые отложения на клапанах, форсунках и в камере сгорания. В долгосрочной перспективе это может аукнуться потерей мощности и дорогим ремонтом. Качественный АИ-92, произведенный без излишеств, в этом плане бывает «чище».
Для каких моторов АИ-92 — идеальный выбор?
Представьте себе автомобиль с простым атмосферным мотором, особенно возрастом 10 лет. Его электронный блок управления не обладает продвинутой логикой для тонкой подстройки под топливо. Залив 95-й бензин, вы можете получить обратный эффект: из-за более медленного горения смесь будет догорать уже в выпускном коллекторе, перегревая и прожигая выпускные клапаны. Для таких машин рекомендация производителя — закон. И это почти всегда АИ-92.
Когда все-таки стоит выбрать АИ-95?
Есть исключения. Современные турбированные двигатели с высокой степенью сжатия и умными системами, которые «слышат» детонацию и оперативно корректируют зажигание, действительно раскрываются на высокооктановом топливе. Здесь прибавка в мощности и экономичности будет реальной. Но для рядовой городской малолитражки с атмосферным мотором разница окажется мизерной, а вот переплата — вполне ощутимой.
Вывод? Слепая вера в магию больших чисел на заправке — дорогое удовольствие. Иногда самый разумный шаг — это шаг назад, к проверенному и рекомендованному производителем АИ-92. Особенно если он качественный и куплен на надежной АЗС.
https://progorod58.ru/news/134262
