На пресс-конференции, которая состоится 14 июня 2017 года, будет оглашено важное заявление. Начнем с ситуации, касающейся забастовки дальнобойщиков, стартовавшей 27 марта 2017 года. В ответ на отсутствие реакции со стороны местных властей многие водители были вынуждены прервать свои протесты и вернуться к рейсам, чтобы обеспечить себя, свои семьи и стачечный фонд. В результате число протестных лагерей по всей стране сократилось с нескольких десятков до пяти, и было принято решение двигаться в сторону Москвы.
С 24 мая 2017 года забастовщики организовали три протестных лагеря на МКАДе, и они продолжают стоять до сих пор. В общей сложности около 30 фур создали «фурРОР» (игра слов), побуждая власти Москвы принять меры для устранения этих стоянок. В настоящее время, по словам координатора Объединения перевозчиков России (ОПР) Сергея Владимирова, лагеря расположены на 2 км МКАД (6 фур, на этом лагере полиция бессильна, так как он стоит на частной земле возле ТЦ «Шоколад», принадлежащего состоятельному человеку из списка Forbes), на 51 км (14 фур, где власти устроили рвы и заблокировали выезды, законсервировав лагерь и не позволяя машинам выехать в Москву или домой).
Главная декада событий развернулась вокруг стоянки на 6 км МКАД (6 фур). Власти долго терпели, задерживали забастовщиков, составляли протоколы, выписывали штрафы, но вскоре решили, что свежий асфальт необходимо снять и заменить на «наисвежайший». Водителям приказали покинуть свои места в течение суток, и после отказа их фуры сначала были перевезены на стоянку местного автохозяйства, а затем перемещены на 8 км, где они находятся и по сей день. Таким образом, 28 фур стоят под Москвой. Въезд в саму Москву забастовщики не рискнули, а теперь это физически невозможно.
Для чего стоят фуры? По мнению организаторов акции, они привлекают внимание общественности, независимых СМИ и оказывают давление на правительство. Встреча с министром транспорта РФ Соколовым остается актуальной. Чтобы усилить давление на правительство и добиться встречи с Соколовым, 13 июня 2017 года из Петербурга выдвигаются новые фуры, которые пополнят уже имеющиеся на МКАДе.
Каковы следующие шаги забастовщиков? 1. Министр Соколов встречается с забастовщиками и начинает реальные переговоры по решению проблемы «Платона», создавая постоянно действующую рабочую группу. Забастовка приостанавливается. 2. Власти продолжают игнорировать забастовщиков, и тогда протест считается завершенным, с выдвижением политических требований, среди которых уже озвучена немедленная отставка правительства Медведева. Забастовка приостанавливается. 3. В обоих случаях председатель ОПР Андрей Бажутин выдвигается кандидатом в президенты РФ.
Почему забастовка не прекращается окончательно, а лишь приостанавливается? Сложившаяся реальность показывает, что те, кто вернулся в рейсы, чтобы обеспечить своих близких, столкнулись с падением тарифов, и перевозка вновь стала нерентабельной. По информации ОПР, в настоящее время примерно в 50% регионов ранее работающие дальнобойщики снова заглушили моторы, решив не ездить в убыток.
ОПР полагает, что у Андрея Бажутина есть реальные шансы на участие в президентских выборах. В отличие от Навального, которому нужно открывать 77 штабов, у ОПР уже есть штабы в 80 регионах, что значительно упрощает процесс сбора подписей. Власть может попытаться не зарегистрировать Бажутина, но легальная работа с населением в ходе подготовки выборов поможет дальнобойщикам донести свои проблемы до широких масс.
Лидеры протеста и координаторы ОПР видят в Бажутине представителя целого внепартийного блока граждан, готовых его поддержать. Это фермеры Кубани и Петербурга, антиреноваторщики Москвы, а также обманутые валютные ипотечники. Дальнобойщики уверены, что со временем в их блок будут присоединяться новые гражданские объединения.