Регулярное и качественное техническое обслуживание автомобиля — это залог долговечности его дорогостоящих компонентов.
Одной из важных процедур является замена моторного масла. Тем не менее, даже при соблюдении предписанного пробега в 10 000 км двигатель может изнашиваться быстрее, чем предполагалось. Рассмотрим причины.
Как определяется период обслуживания
Автовладельцы сами выбирают, как часто проводить техническое обслуживание, основываясь на рекомендациях производителя. Для большинства автомобилей стандартный интервал составляет 15 000 км или один раз в год. При увеличенной нагрузке этот интервал сокращается.
Под «увеличенной эксплуатационной нагрузкой» понимаются:
- экстремальные температурные условия;
- движение по городу с частыми заторами;
- длительная работа двигателя на холостом ходу;
- поездки по сложным маршрутам или в условиях Крайнего Севера.
Даже при регулярной замене масла каждые 10 000 км нельзя гарантировать, что двигатель будет получать необходимую защиту. Всё зависит от конструкции мотора, качества масла и условий эксплуатации.
Моточасы как альтернатива километрам
Более надежным ориентиром служит количество моточасов работы двигателя, а не пробег. В специализированной технике это распространённая практика, однако в обычной эксплуатации она редко применяется из-за трудностей контроля.
Например: если средняя скорость движения в городе составляет 25 км/ч, то 10 000 км будут пройдены за 400 моточасов. Не каждое масло способно выдержать такую нагрузку без потери своих свойств. Изношенное масло хуже обеспечивает смазку и очистку двигателя, что ускоряет его износ.
Как определить оптимальный интервал
Опытные водители рекомендуют:
- Узнать ресурс используемого моторного масла (например, 300 моточасов для среднебюджетной синтетики).
- Определить среднюю скорость эксплуатации (например, 30 км/ч).
- Рассчитать пробег: 300 моточасов × 30 км/ч = 9000 км.
Такой подход способствует максимальному продлению срока службы двигателя и снижению вероятности поломок.
Фото: sibkray.ru
