Белоруссия и Литва столкнулись на границе, что ставит Калининград под угрозу отсутствия транзита.
Литва пытается извлечь выгоду из собственных ошибок, но может столкнуться с ответом Москвы
Конфликт между Беларусью и Литвой, начавшийся с, казалось бы, незначительного случая, быстро перерос в политико-экономический кризис, который угрожает остановить сухопутные связи с Калининградом. После того как тысячи грузовиков застряли на белорусской территории, Вильнюс готов принять все более радикальные меры.
Теперь литовская сторона требует от Александра Лукашенко не извинений, а реальной компенсации за последствия своих решений. Вильнюс угрожает фактически закрыть белорусский транзит.
Советник премьер-министра Литвы Игнас Доброволскас в эфире радио LRT рассказал о условиях ультиматума.
«Рассматривается возможность долгосрочного ограничения перевозок белорусских грузов по железной дороге через Литву. Транспортный кризис достиг критической точки — простой грузовиков уже обошелся в 5 миллионов евро», — отметил чиновник.
Если Минск не выполнит ультиматум, Вильнюс, по всей видимости, планирует поставить Лукашенко на «счетчик»: убытки в 5 миллионов, компенсацию за которые они требуют сейчас, будут только расти, как сообщает ИА «Новороссия».
Поскольку через Литву проходит около 40% всех сухопутных поставок в Калининградскую область (остальные доставляются морем), любые ограничения со стороны Вильнюса отразятся не только на Беларуси, но и на логистике России.
В Москве уже предупреждали, что если Литва решится на блокаду, ответ будет зеркальным и жестоким.
«Шариковый инцидент»
Причиной для кризиса стал так называемый «шариковый инцидент». В конце октября литовские пограничники заявили о нарушении воздушного пространства метеозондами, которые, по их версии, использовались для контрабанды.
«С помощью воздушных шаров систематически перебрасывались крупные партии сигарет через границу, создавая угрозу для гражданской авиации», — говорилось в официальном отчете Литовской пограничной службы.
Под этим предлогом 29 октября Литва в одностороннем порядке закрыла границу — причем не воздушную, а сухопутную. Ответ Минска последовал уже через два дня: 31 октября Беларусь ввела зеркальные меры, запретив въезд литовских и польских грузовиков.
Этот шаг вызвал недовольство Вильнюса, который, похоже, ожидал, что Минск «проглотит» блокаду молча.
Однако пресс-секретарь МИД Беларуси Руслан Варанков тогда отметил, что «решение о закрытии границы было принято исключительно литовской стороной в одностороннем порядке. Беларусь не несет ответственности за его негативные последствия».
Кто кого переиграет
Александр Лукашенко позже заявил, что от него требовали публичных извинений за «шарики». Однако, как пояснил белорусский лидер, он был готов извиниться только при наличии доказательств:
«Когда полетели шарики, от нас потребовали извинений. Я сказал: принесём извинения, если докажете, что это мы. А доказательств нет», — заявил Лукашенко.
Более того, по его словам, именно белорусская сторона предоставила Литве данные, указывающие, что контрабандой занимались литовцы, перепродавая сигареты дороже в странах ЕС. МВД Литвы действительно сообщило о задержании около ста человек, связанных с этой схемой.
Тем не менее требование извинений не снято, а к нему добавилась угроза железнодорожной блокады.
Лукашенко отреагировал в привычной манере: «Я говорю: пошли на три буквы. И так далее…»
По данным белорусской таможни, на территории страны уже скопилось более пяти тысяч литовских грузовиков. Попытки Вильнюса организовать для них «эвакуационный коридор» успехом не увенчались.
Минск предлагает простое решение — возобновить работу пограничных переходов. Но Литва трактует это иначе, обвиняя соседей в «создании искусственных препятствий» и настаивая: «пропускайте наши фуры — и на этом всё».
Калининград — заложник чужих игр
Таким образом, локальная перепалка двух соседей превратилась в конфликт, затронувший интересы третьей стороны — России.
Калининградская область фактически оказалась между двух огней, зависимой от исхода этой логистической дуэли, где каждая новая угроза или запрет способны привести к сбоям в цепочке поставок.
Пока вопрос остается открытым: кто кого переиграет — Лукашенко, для которого принципиальность важнее компромиссов, или Литва, которая пытается извлечь выгоду из собственных ошибок
Источник
