Еженедельник «Аргументы и Факты» № 36. Маршал окончательной Победы 03/09/2025 
На долю параллельного импорта (ПИ) в настоящее время приходится около 8% от всех продаж новых легковых автомобилей. istockphoto.com
С 2022 года, когда был ограничен официальный ввоз ряда автомобилей известных марок в нашу страну, начала функционировать система параллельного импорта. Какие преимущества и недостатки у этого механизма?
На долю параллельного импорта (ПИ) сейчас приходится примерно 8% от всех продаж новых легковых машин. В последние месяцы наблюдается настоящий рост интереса к таким автомобилям. Причина заключается не только в том, что это единственный способ получить автомобиль желаемой марки, но и в том, что государство постоянно ужесточает условия ввоза таких машин.
Недавно министр промышленности высказал мнение о том, что было бы неплохо увеличить утильсбор для иномарок мощностью свыше 160 л. с., ввезённых по ПИ, даже для физических лиц (то есть для личного пользования!) до коммерческого уровня (с 4 тысяч рублей до 700 тысяч). Как следствие, в июле импорт таких автомобилей увеличился в 1,5 раза!
Нажмите для увеличения
Причина в том, что на данный момент приобретение автомобиля через параллельный импорт остаётся для многих россиян единственным способом заполучить модель, ушедшую с рынка, и это является плюсом. Однако имеются и минусы. Во-первых, цена может быть довольно высокой. Например, за новый Mercedes GLS сейчас просят 16,5 миллиона рублей, за Audi Q7 — 11,3 миллиона. Во-вторых, могут возникнуть неожиданные проблемы. Поставщики часто пытаются сэкономить, занижая стоимость автомобиля (от этого зависит сумма таможенных платежей). Либо машину оформляют на некоего льготника в стране, входящей в ЕАЭС (чаще всего в Киргизии). Утильсбор тогда также оплачивается по льготной шкале. Эти «оптимизационные схемы» стали предметом пристального внимания Федеральной таможенной службы в прошлом году, и она начала доначислять сборы текущим владельцам. В результате в начале года многие «счастливчики», купившие автомобили по ПИ, начали массово получать уведомления о необходимости доплатить суммы от 300 тысяч до 1 миллиона рублей.
