Классический облик отечественной самоходной артиллерии – большая, тяжёлая, неповоротливая машина на гусеничном ходу, которая всем своим видом внушает уважение. До недавнего времени исключений не было, но теперь появилась «Мальва». На фоне остального семейства она выглядит весьма экзотично и обладает столь же непривычными качествами, поэтому вот уже несколько лет вызывает бурные обсуждения и дискуссии. Одни считают её крайне полезной, другие же придерживаются противоположного мнения.
Когда и зачем появилась «Мальва»
Ситуация на современном поле боя заставила военных полностью изменить подход к ведению войны и пренебречь защитой в угоду мобильности. Классическая тяжёлая гусеничная САУ хорошо показывает себя на открытом поле боя, но во время манёвренных операций, когда важна скорость переброски и смены позиций, она серьёзно проигрывает. Заказ на разработку принципиально нового вида техники Минобороны выдало в 2019 году, в 2020 специалисты ЦНИИ «Буревестник» показали готовый прототип, а к 2023 му на государственные испытания вышла «Мальва».
Базой для неё послужил проверенный БАЗ 6010 027 с колёсной формулой 8×8, который использовали в тяжёлых военных тягачах и комплексах ПВО. Интересно, что идею колёсной артиллерии рассматривали ещё в советское время, но тогда её признали второстепенной, а вернулись к ней, когда встала задача сделать армию более мобильной. «Мальва» стала частью целого семейства новых машин на колёсах, наряду с САУ «Флокс» и миномётами «Дрок», рассчитанных на гибкие манёвры и быструю смену огневых позиций.
Чем «Мальва» отличается от гусеничных собратьев
В основе замысла «Мальвы» — ставка на скорость передвижения и время реакции, а не на броню. В отличие от тяжёлых гусеничных машин, «Мальва» способна развивать до 80 км/ч по шоссе и сохранять манёвренность на твёрдом грунте. Её масса составляет около 32 тонн, что заметно меньше, чем у Мста С, а благодаря колёсной формуле 8×8 давление на грунт значительно ниже, поэтому она может передвигаться по мостам и дорогам общего пользования, не рискуя разрушить какой-нибудь мост. Для переброски такой САУ не нужны специальные тралы и тягачи: «Мальва» идёт своим ходом, экономя время и ресурсы.
Ещё одна особенность — открытая установка орудия без закрытой башни. Это упрощает конструкцию, снижает массу и позволяет развернуть машину к стрельбе за считанные минуты. Колёсное шасси также снижает вибрации, упрощает обслуживание в полевых условиях и повышает ресурс узлов. В итоге «Мальва» проще и дешевле в производстве, а значит, может поступать в войска в больших количествах. Для армии, где скорость манёвра и быстрая смена огневых позиций стали важнее лобовой брони, такой подход выглядит куда более рациональным и современным.
Устройство и возможности крупным планом
«Сердце» машины — 152 мм пушка 2А64, проверенная годами службы на Мста С. Она способна отправить снаряд на дальность более 24 км, а при использовании реактивных боеприпасов ещё дальше. Открытая установка пушки снижает массу и упрощает конструкцию, но требует от экипажа быстрой работы и надёжного прикрытия. При этом колёсное шасси БАЗ 6010 027 обеспечивает приличную проходимость и устойчивость на огневой позиции, когда специальные гидравлические опоры надёжно фиксируют платформу при выстреле. Управляет машиной, наводит и заряжает орудие экипаж из пяти человек, а благодаря современным системам наведения можно быстро открыть огонь даже после короткой подготовки. Скорострельность составляет до 6 выстрелов в минуту, что для тяжёлой артиллерии весьма неплохой показатель. Хоть САУ и не имеет защиты, но кабина бронирована и выдерживает осколки и пули стрелкового оружия, что повышает шансы экипажа выжить при обстреле.
Плюсы колёс в эпоху дронов и радаров
Бич артиллерии на современном поле боя – разведывательные беспилотники и дроны-камикадзе, с помощью которых сейчас поражается огромное количество техники. В таких условиях время развёртывания и, главное, время сворачивания стало критическим. Современный стиль работы САУ – быстро стал на позицию, быстро выстрелил и столь же быстро уехал. «Мальва» может покинуть точку буквально через пару минут после залпа, что существенно снижает риск попадания под ответный удар. Эта скорость достигается как за счёт колёсного шасси, так и за счёт упрощённой конструкции с минимальным числом механизмов, которые нужно приводить в боевое положение или снимать при уходе с позиции.
Важно и то, что колёсная САУ вдвое проще в обслуживании, чем гусеничная техника: меньше деталей трансмиссии, выше ресурс шасси и ниже стоимость каждого километра пробега. Это напрямую влияет на боеготовность: артиллерия тратит меньше времени в ремонте и чаще оказывается там, где нужна. Для страны с огромной сетью дорог и большой территорией это стратегический плюс — «Мальва» может быстро перемещаться между участками фронта, не разрушая дорожное покрытие и не требуя отдельного танкового тягача. Также стоит учитывать удобство для экипажа: уровень вибраций ниже, а машина тише на марше.
Колёсная платформа улучшила логистику. Доставка боекомплекта, ремонтных бригад и самих машин становится быстрее и дешевле, а значит, можно гибко перебрасывать силы туда, где они нужнее всего. В сумме это даёт «Мальве» серьёзное преимущество в динамичных конфликтах, где скорость стала иметь большое значение.
Чего колёса не могут
Тем не менее «Мальва» не способна полностью вытеснить тяжёлую гусеничную артиллерию, и у этого есть веские причины. Хоть колёсное шасси и показывает отличную скорость и манёвренность на твёрдых покрытиях, но раскисшее поле, глубокий снег или заболоченные участки оказываются почти непреодолимым препятствием. Там, где гусеничные Мста‑С или Коалиция‑СВ медленно, но верно ползут вперёд, «Мальва» может просто застрять, а вытащить такую машину из грязи очень сложно, и процесс этот требует времени и серьёзной техники. В боевых условиях о нормальной дороге можно только мечтать, и тут польза от колёсной САУ весьма ограничена.
Кроме того, открытая компоновка делает расчёт уязвимым для осколков, для ударов с воздуха и атак вездесущих ударных беспилотников. У гусеничных САУ экипаж хоть частично защищён массивной башней и бронёй корпуса, а у «Мальвы» эта защита практически отсутствует, чтобы не увеличивать массу и не терять в мобильности. К тому же у неё более скромный боекомплект, из-за чего машине требуется чаще пополнять запасы. И наконец, пушка 2А64. Это надёжное и проверенное годами орудие, но она не самая современная в плане прицельной дальности и точности, особенно по сравнению с новейшими системами с высокоточными управляемыми боеприпасами. Так и получается, что «Мальва» остаётся техникой для быстрых ударов и поддержки манёвренных групп, но не может заменить более тяжёлую гусеничную артиллерию.