Как мне представляется, причины аварии на Саяно-Шушенской ГЭС имеют как технологическую, так и управленческую природу. Основной виной можно считать менеджмент, который допустил износ оборудования и не привел его в порядок в нужные сроки. Заключение комиссии по расследованию аварии указывает на то, что, учитывая обвинения в адрес таких фигур, как Чубайс и Дьяков, можно говорить о системных причинах трагедии, а не о случайных факторах. Интересно, что все названные виновные не оспаривают свои обвинения. Признание Чубайсом своей доли вины в этом происшествии говорит о многом…
Отмечу мнение директора Первой управляющей компании Сергея Чернышёва, который входил в состав правительственной комиссии по расследованию. Он однозначно делит ответственность пополам, возлагая основную вину на менеджмент и указывая, что главной причиной аварии стало отсутствие своевременных ремонтно-профилактических работ на ГЭС, а проводимые работы выполнялись недостаточно подготовленными людьми. Искать одного «стрелочника», который вовремя не закрутил гайку, будет крайне ошибочно. Всё зависит от позиции руководства страны. Эту аварию можно рассматривать как повод для значительных организационных выводов.
Если будет найден «стрелочник», то происшествие просто станет очередной технологической аварией, которых происходит множество. Однако, если проявится политическая воля, трагедия может быть преобразована в источник крупных политических дивидендов.
Вероятно, многие испытали когнитивный диссонанс, прочитав заголовок этой статьи. Тем не менее, это название принадлежит аналитическому тексту Бориса Борисова, с которым я согласна от начала до конца. Я редко ссылаюсь на чужие материалы, но в этом случае приведу текст Борисова полностью, поскольку он выражает ту же мысль.
БОРИС БОРИСОВ
ЧУБАЙС НИ В ЧЕМ НЕ ВИНОВАТ
Спустя полтора десятилетия после знаменитого ельцинского «Во всём виноват Чубайс», приватизатор снова оказался под обвинениями — на этот раз в связи с аварией на Саяно-Шушенской ГЭС. Давайте забудем о прежних обвинениях. Чубайс не виноват. Крики и возмущения в его адрес — это наши попытки скрыть собственную вину и найти для неё отдельного виновного. Если такой обвиняемый найден, то мы можем успокоиться, считая себя невиновными.
Согласен, что многие сжмут кулаки, услышав эти слова, но на самом деле действия Чубайса — это отражение воли народа, ясно выраженной на выборах и референдумах. Можете указать на случай, когда избиратели ясно высказались против рынка и капитализма? Я таких примеров не знаю. Законы о приватизации РАО были приняты избранной народом Государственной Думой и подписаны Президентом Российской Федерации В.В. Путиным. Мы выбрали путь капитализма — значит, выбрали и Чубайса. Даже если бы Чубайс ушёл, реформу проводил бы кто-то другой, и с аналогичными результатами.
Мы уже видели, как в этом году Западно-Сибирская ТЭЦ остановилась, что практически не освещалось в СМИ. Это привело к остановке крупнейшего металлургического комбината в Кузбассе. Пресса почти не заметила этого события, хотя такие случаи в истории России — редкость. К сожалению, прошло всего несколько месяцев, и «новейшая история» снова требует пересмотра — теперь с учетом катастрофы на СШГЭС. История движется вперед.
Если мы решили, что целью электроэнергетики является не обеспечение нашей промышленности электроэнергией, а получение прибыли, то всё остальное — лишь следствие этого печального выбора. Если завтра мы решим, что целью железных дорог тоже будет заработок, то и в этом случае можем ожидать проблем. Рухнувшие мосты под тяжестью «эффективных менеджеров» могут оставить без нормального сообщения европейскую часть России и Сибирь.
Проблема в том, что угадать, где произойдет новая катастрофа, невозможно. Текущие реформы, включая расчленение РАО ЕС, — это всего лишь одна глава из «тройки больших реформ», заложенных в программу реформирования российской экономики под контролем западных спонсоров. Эти три реформы — энергетическая, железнодорожная и газовая — следуют одной и той же схеме: разделение и приватизация станций и сетей, железнодорожных путей и подвижного состава, а также газодобывающих мощностей.
Недавние слова премьера о том, что монополизму Газпрома может быть положен конец, подтверждают, что эти планы по-прежнему актуальны. Безопасность — это дорого. Когда приоритетом становятся прибыль и рынок, безопасность становится на пятое место. Чтобы обеспечить безопасность, потребуется вмешательство государства и жесткие административные меры, что негативно отразится на фондовом рынке и прибыльности иностранных инвестиций. То, что не приносит прибыли, не имеет значения для бизнеса.
Поведение энергетической элиты в Саянах, наблюдающей за спасением станции с безопасного расстояния, — это отражение общей картины в российской экономике. Элитные круги, кто бы они ни были, в любой аварийной ситуации будут оставаться на вершинах, наблюдая, как рушится система. Они не злые, просто для них главное — прибыль, и мы сами им это позволили, многократно голосуя за подобные приоритеты. Развал РАО начался не вчера. В 90-х годах в РАО были приватизированы лишь денежные потоки, а приватизация имущества началась позже.
«`
Обратите внимание, что текст адаптирован для форматирования и представления в журналистском стиле с использованием HTML-тегов, сохраняя при этом основной смысл и структуру исходного материала.