Главный кандидат в мэры Москвы Сергей Собянин, похоже, выбрал интересную тактику – прятаться за скандалами вокруг своих конкурентов и тихо проскользнуть в мэрское кресло. Он создал образ «крепкого хозяйственника» с акцентом на велодорожки и электронные системы работы с обращениями граждан. В то же время, системные оценки его работы остаются на уровне слухов, хотя он уже почти три года у власти. Итоги правления Собянина следует внимательно проанализировать, так как модель развития города последних лет может оказаться долгосрочной, а она, увы, не привела к улучшениям, сделал ситуацию во многих аспектах хуже.
Ключевыми проблемами остались миграция и дорожные пробки, которые за последние три года лишь усугубились. Ситуация с мигрантами при Собянине приняла катастрофический оборот. По данным ФМС, в Москве живет около миллиона иностранцев, и вице-мэр Андрей Шаронов признался, что всего лишь 4 из 6 миллионов рабочих мест занимают местные жители. Согласно соцопросам, миграция превратилась в главную проблему для москвичей, а мигранты вносят значительный вклад в высокие показатели преступности. Мэрия практически ничего не сделала для улучшения ситуации, и слова мэра о «русском городе» расходятся с реальностью. Подконтрольные мэрии коммунальные и строительные предприятия остаются главными нанимателями мигрантов, а коррупция на этом фоне лишь усиливается.
Транспортные проблемы также стали серьезней. Исследования показывают, что скорость движения по дорогам Москвы продолжает существенно снижаться. Вместо должной работы по улучшению связей между районами и строительству новых объектов власти искусственно загоняют горожан в перегруженный общественный транспорт, который достиг рекордных нагрузок. Автомобилистам создаются дополнительные сложности с парковками и штрафами, а решение проблемы нехватки улично-дорожной сети осуществляется через дорогие проекты реконструкции.
Результатом транспортной политики Собянина стало ухудшение условий для автомобилистов, в то время как идея «комфортного общественного транспорта» остается далекой от реализации. Перехватывающие парковки, построенные в ущерб законно сооруженным объектам, остаются невостребованными из-за неудобного расположения. Проблема переполненности центра города также не решается. Номинальный запрет на застройку центра нарушается, и в этом году прогнозируется рост строительства элитных объектов еще на полтора раза.
Платные парковки вводятся, но для чиновников остаются бесплатными. Не решены и проблемы вывода госструктур из центра города. Бюджет города в последние годы увеличился до почти двух триллионов рублей, однако результаты не видны. Траты на здравоохранение и образование не просто не увеличиваются, но и снижаются, что приводит к укрупнению школ и больниц, и снижению доступности услуг для граждан.
Доступность базовых благ также упала. Например, многие москвичи столкнулись с трудностями в покупке товаров первой необходимости. В Москве средняя стоимость фиксированного набора товаров значительно превышает средние показатели по стране. Увеличение расходов на «благоустройство» часто оказывается лишь способом обогащения, а не улучшения качества жизни. Идея построить эффективную страховую медицину и увеличить финансирование образования осталась только на уровне обещаний.
Экологическая ситуация остается критической; Москва продолжает находиться среди худших городов по уровню загрязненности. Вредные выбросы от транспорта и стационарных источников составляют около миллиона тонн в год, и власти не предпринимают решительных шагов для изменения ситуации. Также неэффективно реализуется идея расширения города без должной подготовки к присоединению новых территорий.
Собянину запомнится множество бессмысленных проектов, которые не улучшили качество жизни: от замены асфальта на плитку до неудачных парковок. Растущие бюджетные расходы на «благоустройство» часто лишь обостряют коррупционные проблемы. Ситуация только ухудшается, и московское руководство не меняет своей политики.
Собянин уверенно продолжает работать со старой Мосгордумой, которая почти полностью состоит из представителей «Единой России», что создает монополию на принятие решений. Отсутствие нормального открытого парламента – это позор для города, как и попытки отмены публичных слушаний по градостроительным проектам.
В Москве сложилась уникальная система власти, где центральное руководство не знает о происходящем на местах. При этом количество чиновников на душу населения превышает средние по стране показатели. Не стоит поддаваться на пропаганду о «гладком» управлении и развитии города парками и велодорожками. Нам следует помнить о реальных итогах правления Собянина.
Голосование на мэрских выборах 8 сентября – это не просто выбор между кандидатами. Это шанс для москвичей заявить о своем достоинстве и потребовать развития города как нормального европейского мегаполиса. Поддержать Собянина значит отказать себе в этом праве.