Железный конь постепенно занимает место привычной крестьянской лошадки. Мэрия Москвы начала закупку новых трамваев, и в конкурсе на поставку участвовали такие компании, как Трансмашхолдинг, Уралвагонзавод и польская Песа. В результате победу одержал Уралвагонзавод, однако он не смог вовремя произвести собственные трамваи и в первое время начал поставлять польские модели. Москвичи получили возможность увидеть европейский трамвай в условиях нынешней ситуации — это настоящая удача.
Трамваи действительно замечательные: в них установлено четыре двери, и, что особенно радует, вход организован без турникетов. Теперь, чтобы попасть в трамвай, не нужно обладать силой — людям, тем не менее, ещё предстоит привыкнуть к нововведению. Пассажиры продолжают собираться у первых дверей, инстинктивно останавливаясь перед невидимыми турникетами. Многие прикладывают сумки к стене, а остальные улыбаются и показывают на валидатор сбоку. Бабушка, сидящая напротив, вздыхает: «Ну, теперь зайцев-то будет!» — и в ответ видит, как к валидаторам тянутся карточки.
Каждый трамвай встречают контролеры. Однако в некоторых местах всё ещё сохраняются странные моменты — например, водитель выходит из нового трамвая с ломом и переводит стрелку на трамвайном круге в районе метро Сокол. Если взглянуть на традиционные трамваи, которых пока большинство, мы увидим старенькую чешскую Татру.
Кажется, что в транспортных властях силы добра ведут неравную борьбу с фашиствующей хунтой. Силы добра закупают новые трамваи, в то время как хунта продолжает мучить москвичей, устанавливая турникеты. Аттракцион под названием «перекинь ребёнка через турникет» стал привычным, и только в Москве такие страдания.
Но вернёмся к главному. Низкопольные трамваи — это настоящая находка для города, так как они делают его более доступным для пожилых и слабых. Это очень важно. Вход дедушки с костылями в обычный трамвай выглядит сложно, и ясно, что он будет перемещаться по городу только в крайнем случае. Люди с колясками тоже сталкиваются с трудностями.
В общем, новые трамваи — это замечательное достижение. Прекрасно, что их покупают, и радует отсутствие турникетов. Респект Собянину, Ликсутову и Михайлову. Однако остается вопрос: почему не убрать турникеты на всём остальном транспорте? Это очевидно повысит уровень сервиса, больше людей пересядут на общественный транспорт, и город станет доступнее. В этом плане дисреспект тем же господам.