Я давно собирался написать почти рекламный пост об оплате транспорта банковскими картами. Два года я радовался жизни, проходя в метро и ни разу не подходя к кассе. С октября еще и начал пользоваться перевыпущенной картой для наземного транспорта. В результате количество поездок в наземном транспорте у меня возросло с 5 до 35 в месяц. За два года я успел подсадить на этот вид оплаты нескольких родственников.
Удобство оплаты картой для меня очевидно — совсем не надо иметь дело с кассами Метрополитена и Мосгортранса. Экономически это также было (пишу «было», хотя до первого апреля система практически сохранятся) очень удобно. Цена одной поездки определялась по количеству поездок, совершенных за календарный месяц: чем больше поездок, тем дешевле одна поездка. Главным анекдотом при этом было то, что 60 поездок стоило 1245 рублей, а 70 — 1230, так что с 60-й по 70-ю поездку условно еще и доплачивали за проезд в Метрополитене. А еще и друзей сколько хочешь проводи (не забывая, что с 71 поездки цена поездки становится 24 рубля 43 копейки).
В автобусе схема была более очевидная и удобная, тем более, что больше 900 рублей потратить в месяц было невозможно. 70 поездок стоило 900 рублей, а с 71 все поездки становились бесплатными, зато друга по такому проездному уже не проведешь.
И в таком благостном настроении я пропустил замечательное Постановление правительства Москвы от 10 декабря 2012 г. N 707-пп «Об утверждении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа общественным транспортом города Москвы». Точнее, я слышал, что введены некоторые изменения. На наземном транспорте чуть подорожало 5 поездок (100 рублей вместо 98), но чуть подешевело 20 поездок (350 вместо 375). Монорельс наконец-то можно оплачивать как метро. Появятся универсальные карточки (метро, Мосгортранс), в том числе однодневные, чего не хватало гостям столицы.
Почему-то я наивно думал, что банковских карт это не касается. То есть касается, пересчитают по новым интерполяционным узлам, но принцип не тронут. Но ситуация оказалась во много раз хуже. Оплату банковской картой сделали абсолютно невыгодной с 1 апреля (с 1 февраля по 31 марта она временно становится даже чуть выгоднее, чем сейчас).
Итак, изменения в метро: В период со 2 апреля по 31 декабря 2013 г. стоимость каждой поездки составляет 28 руб. независимо от количества поездок в течение календарного месяца. В период с 1 января по 1 апреля 2013 г. включительно при совершении более 70 поездок стоимость каждой последующей поездки составляет 17,57 руб.
Мосгортранс: В период со 2 апреля по 31 декабря 2013 г. стоимость каждой поездки составляет 26 руб. независимо от количества поездок в течение календарного месяца. В период с 1 января по 1 апреля 2013 г. включительно при количестве поездок в течение календарного месяца более 70 стоимость каждой последующей поездки составляет 12,86 руб.
Теперь попробую оценить, насколько подорожает проезд для моей семьи с апреля, если я не поменяю способ оплаты. По своему проездному я прохожу 65-75 раз в месяц. Усредним 70 поездок — 1230 рублей. Жена делает еще 35 поездок — 790 рублей. Итого 105 поездок — 2020 рублей. Теперь же они нам обойдутся в 105*28 = 2940 рублей. То есть метро для нас дорожает в 1,5 раза.
С автобусом ситуация чуть сложнее, так как не набрана статистика. 35 моих поездок — 515 рублей и 10 поездок жены — 195 рублей, итого 710 рублей. С апреля такой расход поездок обойдется нам в 26*45 = 1170 рублей, то есть поездки на наземном транспорте дорожают для нас даже более чем в 1,5 раза (1,64).
Конечно, я постараюсь оптимизировать оплату проезда, в результате буду вынужден отказаться от оплаты банковской картой и раз в месяц покупать билет на метро, не реже раза в месяц на автобус, то же самое придется делать и жене. Возможно, не все такие крохоборы и кто-то согласится переплачивать ради удобства, но думаю, что многие будут вынуждены отказаться от оплаты банковской картой, именно тогда, когда она, наконец, стала популярна, когда вот-вот должен стартовать эксперимент с универсальной картой.
