Судно Arctic Sea продолжает будоражить умы, преподнося новые загадки. Британские журналисты из одного из ведущих мировых морских периодических изданий провели исследование и выяснили, что на протяжении последних четырех лет Arctic Sea регулярно исчезал из систем отслеживания судов AIS, как только проходил Гибралтар и заходил в Средиземное море. В этом году, например, сигнал Arctic Sea исчез в период с 1 по 11 апреля. Судно благополучно прошло Гибралтар, но сигнал пропал. По возвращении из Средиземного моря сигнал вновь появился при прохождении Гибралтара. В прошлом году Arctic Sea не подал сигнал с 13 февраля по 4 марта, а в 2007-м — с 26 апреля по 14 мая. Во всех этих рейсах Arctic Sea грузился пиломатериалами в финских портах Ловииса и Котка, а также в Таллине, Эстония.
Британцы не стали останавливаться на достигнутом и продолжили свои расследования. Им удалось выяснить, что Arctic Sea регулярно заходил в алжирские порты Беджайя и Оран, в то время как заходов в другие порты Северной Африки в этот период не зафиксировано. Однако журналисты решили довести дело до конца и проверили всю возможную информацию. Они начали запрашивать данные у судовладельца «Солчарт», звонили в офисы компании. Архангельский офис отказался комментировать ситуацию, посоветовав обратиться в головной офис в Хельсинки. Там один из сотрудников сообщил, что не может ответить на заданный вопрос и переадресовал их к директору «Солчарта».
Когда британцы, не потеряв надежды, задали главе компании вопрос: «Заходил ли Arctic Sea в другие порты Северной Африки кроме алжирских, и если да, то в какие?», тот предпочел молчание и просто положил трубку. Вот такие загадки существуют на виду, и нам остается только гадать. Интересно, является ли Arctic Sea единственным таинственным судном или есть и другие? Уверен, что рано или поздно, если такие суда существуют, о них станет известно. Все выглядит слишком запутанно. Дело обостряется!
Открытое письмо родственников четырех моряков, находящихся на борту Arctic Sea, призывает обратить внимание на эту ситуацию и напоминает, что дело касается не только портовых сборов. Автор письма, Михаил Войтенко, подчеркивает сложность и многогранность этой истории.