Возвращаемся к теме так называемого самолета Шувалова и, собственно, необходимо ответить на три ключевых вопроса, возникших после публикации расследования. Первое: действительно ли Шувалов покупал этот самолет? Второе: летает ли он на нем и продолжает ли это делать, независимо от собственности? Третье: скрывал ли он эту информацию в своей декларации, что может являться основанием для возможной отставки?
Эти вопросы действительно имеют значение, и для их анализа было проведено исследование как открытых, так и менее доступных источников. Также были проведены встречи с различными людьми, занимающимися эксплуатацией и продажей самолетов. Начнем по порядку.
Первый вопрос: действительно ли Шувалов купил этот самолет? В этом контексте я опираюсь на газету «Ведомости», которая четыре года назад опубликовала статью о покупке Шуваловым самолета. В статье, вышедшей 12 мая 2012 года, говорится, что после заявления Путина о либерализации рынка акций «Газпрома» он обратился за советом к имеющимся у него финансовым консультантам. В дальнейшем, офшорная компания, связанная с семейной парой Шуваловых, выдала кредит компании Керимова, который был использован для вложения в бумаги «Газпрома». За это время акции подорожали, и более 30 миллионов долларов было потрачено на покупку самолета.
Следовательно, Шувалов действительно купил этот самолет, который стал принадлежать ему и его семье с 2009 года. Таким образом, первое утверждение, выдвинутое в расследовании, имеет под собой основание.
Теперь второй вопрос: летает ли Игорь Шувалов на этом самолете? Ответ — да, летает. Это подтверждает информацию, предоставленную Алексеем Навальным, а именно: Игорь Шувалов действительно продолжает эксплуатировать самолет.
Теперь обратим внимание на третий вопрос: скрывал ли он данный самолет в декларации? В этом контексте стоит отметить, что Верховный Суд России четко определил, что самолет следует декларировать как недвижимое имущество. Это довольно интересная формулировка, поскольку обычно самолеты считаются движимым имуществом. Однако закон определяет иначе: если самолет находится в собственности офшорной компании, он должен быть отдельно задекларирован.
В 2009 году самолет был куплен и эксплуатировался соответственно. В 2013 году, в связи с изменениями в законодательстве касательно иностранных активов, семья Шуваловых приняла решение перевести свои активы в Россию. Однако это решение не касалось самолета, поскольку его компания не могла быть переведена. В итоге, Шуваловы решили подарить эту компанию своему взрослому сыну Евгению. Этого акта продажи я также видел.
После 31 июля 2013 года компания, владеющая самолетом, перешла к сыну, и, следовательно, у Игоря и Ольги Шуваловых не было прав на декларирование этого самолета.
Однако возникает вопрос: на каких основаниях Игорь Шувалов продолжает пользоваться этим самолетом? Существует договор между компанией, принадлежащей сыну, и физическими лицами — Шуваловыми, в котором указано, что они могут использовать самолет по запросу за деньги. Оплата производится, в том числе, со счетов Шуваловых, находящихся в банке ВТБ.
Итак, с точки зрения законодательства, Игорь Шувалов не обязан декларировать самолет, поскольку он не принадлежит ему с 2013 года. На стоимость перелетов, которые он оплачивает, также существуют все необходимые документы. Таким образом, юридически все выглядит корректно и в соответствии с законом.
С точки зрения морали, можно поразмышлять о том, что хорошо, когда государственные чиновники оплачивают свои перелеты, не используя государственные ресурсы. Однако следует помнить, что и в этом вопросе есть ряд тонкостей и нюансов, требующих внимательного анализа.
В заключение: вопрос о декларации и том, имеет ли место нарушение закона, не так однозначен. Формально, документы в порядке, и все действия Шувалова соответствуют юридическим требованиям, что делает невозможной его отставку на этом основании.